ঝিনাইদহ – কালীগঞ্জ – যশোর হাইওয়ে মহা-সড়ক চার লেনে উন্নতির বড় ধরনের উন্নয়ন কাজ। তবে অনেক স্থানে পিচের রাস্তা তুলে ইটের সলিং করা হচ্ছে। ফলে মানুষের মাঝে বাড়ছে ক্ষোভ। চার লেনে উন্নতির বড় ধরনের উন্নয়ন কাজ এর বদলে আপাতত  এক বিগ বাজেটে এই সড়কটিতে সংস্কার কাজ শুরুর সব প্রক্রিয়া ইতিমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে।  পিচ খোয়ার পরিবর্তে দেশের দ্রুত গতির সড়কটিতে বসানো হচ্ছে ইটের সলিং। হাইওয়ে সড়কে ইটের সলিং আসলেই খুবই দুঃখ জনক এবং লজ্জা জনক বলে মনে করেন ওই সড়কে চলাচলকারী সকলেই। তারা বলছে সড়ক সংস্কারের নামে এভাবে ইটের সলিংয়ে কি যানবাহন চলাচলে এবং জনগনের ভোগান্তি কিছুটা কমবে, নাকি এটা মরার উপর খাড়া ঘা। সড়ক সংস্কারের নামে যেন এটি একটি মহা ভোগান্তির আরও একটি ন্যাক্কার জনক হাস্যকর পরিস্থিতির সৃষ্টি করছে। মানুষ সারা জীবন দেখেছে সড়কে ইটের সলিং তুলে পিচের রাস্তা করছে। আর আজ দেশের সবচেয়ে ব্যস্ততম  কালীগঞ্জ- যশোর মহাসড়কে সরকারি মাহতাব উদ্দিন কলেজ গেট থেকে নিমতলা বাস¯ট্যান্ড পর্যন্ত পিচের রাস্তা তুলে ইটের সলিং এর কাজ  হচ্ছে। ওই সড়কে চলাচলকারী সকলেই বলছে, ছাগল দিয়ে যেমন হাল চাষ করা যায় না তেমনি ইটের সলিং করে হাইওয়ে সড়ক দোতলা করে কখনো উন্নয়ন হয়না। তবুও কোন শুভ চিন্তা না করেই দ্রুত গতিতে এগিয়ে যাচ্ছে মহা সড়কে ইটের সলিংয়ের কাজ। দীর্ঘদিন ঝিনাইদহ-যশোর মহাসড়কের কালীগঞ্জে ১৫ কিলোমিটার রাস্তার বিভিন্ন স্থানে পিচ উঠে গর্ত হয়ে চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। ফলে প্রায়ই ঘটছে দুর্ঘটনা। সরেজমিনে দেখা যায়, ঝিনাইদহ-যশোর মহাসড়কের ছালাভরা, বেজপাড়া,  নিমতলা বাস¯ট্যান্ড, মেইন বাস¯ট্যান্ড এলাকায় পিচ আর পাথর উঠে বড় বড় গর্ত সৃষ্টি হয়েছে। যানবাহনের পাশাপাশি পথচারী চলাচলেও ভোগান্তির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। সড়ক বিভাগ থেকে মাঝে মধ্যে ইটের সলিং দিয়ে সংস্কার করলেও এক সপ্তাহের মধ্যেই আবারর গর্তের সৃষ্টি হচ্ছে। ওই সড়কে চলাচলকারী যাত্রীবাহী বাস রুপসা  পরিবহনের চালক শরিফুল ইসলাম জানান, অত্যন্ত ঝুঁকি নিয়ে তাদের চলাচল করতে হচ্ছে। ভাঙাচোরা রাস্তায় চলাচল করতে গিয়ে কোনো কোনো সময় গাড়ি বিকল হয়ে যাচ্ছে। ট্রাক চালক আজিম জানান, দণি-পশ্চিমাঞ্চলের একমাত্র যোগাযোগ হচ্ছে ঝিনাইদহ-কুষ্টিয়া-যশোর মহাসড়ক। যশোর বেনাপোল স্থলবন্দর থেকে ঝিনাইদহের ওপর দিয়ে উত্তরবঙ্গসহ দেশের বিভিন্ন স্থানে যানবাহন চলাচল করে। মোংলা নৌবন্দর থেকেও মালামাল নিয়ে ট্রাক চালকরা এ জেলার ওপর দিয়েই উত্তরবঙ্গে যান। এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ এই মহাসড়ক দিয়ে ঢাকা, রাজশাহী, ফরিদপুরসহ জাতীয় ও আঞ্চলিক বিভিন্ন রুটের যাত্রীবাহী বাসসহ পণ্যবাহী যানবাহন চলাচল করে থাকে। কিন্তু সড়কটির ঝিনাইদহ থেকে কালীগঞ্জ পর্যন্ত ভেঙে যাওয়ায় অতিরিক্ত সময়ের পাশাপাশি তাদের ভোগান্তির শেষ নেই। এ ব্যাপারে ঝিনাইদহ সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী জিয়াউল হায়দার জানান, এই  সড়কটুকু নিয়ে তিনিও বিপদে আছেন। চেষ্টা করছিলেন পিএমপি প্রকল্পের আওতায় সড়কটুকু সংস্কারের। সে লক্ষ্যে উচ্চ পর্যায়ে তিনি প্রস্তাব পাঠিয়েছেন।